2023年9月12日，AITO問界新M7系列正式上市。
華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發布會上表示：“我們在AITO問界新M7系列上投入了五個億，使用了高品質材料和最先進的技術，讓它不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看得見和看不見的地方，都能給用戶帶來其他更先進的極致體驗。
5個億，花在哪了。
HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統
問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，開創了不依賴高精度地圖的高階智能駕駛先河。在城區智駕領域，預計將在今年12月實現全國范圍的智能駕駛體驗，使每個駕駛者都能享受卓越的駕駛樂趣。
自2023年4月發布以來，HUAWEI ADS 2.0每天進行1000萬+km的深度學習，持續優化和迭代智能駕駛算法和場景策略。截至2023年9月數據顯示，長距離NCA領航MPI（平均接管里程）高達200km，城市高架匯入匯出成功率高達99%+，可靠程度堪比“老司機”。
全場景、全天候目標感知
優秀的智駕體驗背后，問界新M7配備了27個感知硬件，包括1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭和12個超聲波雷達。這些硬件與華為自研的擬人化算法相結合，實現了全場景、全天候的目標感知。通過高度精準的障礙物檢測和道路拓撲推理網絡，該系統能夠識別異形物體并實現緊急制動。它能夠識別通用障礙物白名單之外的異形物體，并能夠精細識別障礙物的種類，如區分救護車和警車等，識別率高達99.9%。
鴻蒙智能座艙
問界新M7配備了華為打造的鴻蒙智能座艙，這是一個獨一無二的體驗。通過手機的觸碰，乘客可以實現追劇、游戲等應用的流轉。在信號不好的情況下，鴻蒙智能座艙的小藝智慧語音仍然可以進行離線導航和語音操控，為駕駛者提供了便捷的體驗。后排的HUAWEI MaglinkTM為乘客提供了多種聯動體驗，將車內座艙轉變為個人創作室、會議室或者兒童書房，打造了一個“移動的全屋智能”。
為了提供更穩定和平順的駕駛體驗，問界新M7升級了HUAWEI DATS(TM)2.0（Dynamic Adaptive Torque System，動態自適應扭矩系統）和前后懸雙FSD（Frequency Selective Damping，頻率選擇性阻尼）可變阻尼減震器，駕乘更加平穩和舒適。
5個億，值嗎？
對于華為投資5億打造智駕天花板的價值問題，有不同的觀點。一方面，這一投資被認為是一項長期戰略舉措，能夠為華為在智能交通領域的發展提供強大的支持。智能交通是未來城市交通發展的重要方向，而智駕天花板則是該領域的核心技術之一。因此，這個投資有望為華為開拓新的市場空間，推動企業的長期發展。
另一方面，也有人認為，投資5億打造智駕天花板是一項高風險的決策。智能駕駛技術的發展仍面臨著很多挑戰。而且，目前智能駕駛市場競爭激烈，許多企業都在積極探索這一領域。因此，華為投資5億打造智駕天花板能否取得商業成功，仍存在著一定的不確定性，還需在實際市場中得到驗證。
無論如何，華為作為一家具有創新能力和技術實力的企業，其在智能駕駛領域的嘗試值得期待。
